虽然电动公交车和传统柴油公交车驱动方式有些差别，但依然要进行日常的保养维护。纯电动车动力系统主要是针对电池组和电动机进行日常的养护。纯电动车的电池组与电机代替了传统汽车的发动机来驱动汽车行驶，但底盘和电器部分与普通汽车基本一致。为了确保车辆保持最佳的状态，纯电动汽车还是需要像传统汽车那样定期养护。

一、工艺概述

（一）维护保养的概念

维护保养是指为维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业，应贯彻 “预防为主、  强制维护”的原则。车辆在使用过程中其结构、  零件必然会逐渐产生不同程度的磨损、  自然 松动和机械损伤。  正确执行保养不但能使汽车经常处于良好的技术状况、保证汽车的动力性、经济性、和安全性、而且能保持汽车各总成的技术状况均衡，以达到最大的修理间隔里程，同时又能使燃料、润滑材料以及零件和轮胎的消耗最合理。

（二）新能源与燃油车的区别

电动汽车和传统汽车驱动方式有些差别，两者保养最大的区别就是，传统汽车动力系统主要针对的是发动机系统的保养，需要定期更换机油机滤等；而电动汽车是靠电机驱动，不需要机油、三滤、皮带等常规保养，纯电动车的动力系统主要是对电池组和电动机进行日常的维护，并保持其清洁和基本维护即可。

（三）纯电动车的动力走向

（四）维护保养的级别

维护保养按作业级别分为：首保维护（走合期维护）、一级维护、二级维护（半年）、二级维护（年度）、特殊维护。

我们常说的保养通常是指：一级、二级，其中一级保养为低保，二级保养为高保。

（五）维护周期
                                                                                                                  

 

（六）维护作业要点

根据维护作业项目不同对不用的维护要点也有所不同，下面以电气（新能源）维护作业要点来举例做说明。

请注意在执行各级维护中，高一级维护应包含低一级维护的作业性质和技术要求。
                                                                                          

 

1、走合期维护

以清洁、检查为主。清除新能源设备上的灰尘和油污。按技术要求，检查各 新能源设备的性能及高低压线束和接插件的状况，并测量整车高压电气设备的总绝缘。

2、一级维护

以清洁、检查、紧固、调整和检测为主。清除新能源设备上的灰尘和油污，紧固各高压电气设备的接线螺母。按技术要求，对整车所有电气设备进行维护。

3、二级维护（半年）

以清洁、检查、紧固、调整和检测为主。清除新能源设备上的灰尘和油污，紧固各高压电气设备的接线螺母和检查高低压线束和接插件的状况。 按技术要求，对整车所有电气设备进行维护，并测量整车高压电气设备的总绝缘。

4、二级维护（年度）

以清洁、检查、紧固、调整和检测为主。清除新能源设备上的灰尘和油污，紧固各高压电气设备的接线螺母。按技术要求，对整车所有电气设备进行维护，并进行绝缘性能检测。

5、特殊维护

超过年度周期的特殊维护安排，主要为驱动电机、车桥。根据零件的特殊技术要求，进行清洁、检查、更换等。

        二、规范要求

（一）个人安全防护要求

1、电气电路的维护必须由持电工证的合格电工执行，并严格遵守电工安全操作规程进行。

2、维修人员必须佩戴必要的安全防护用品，且不得穿戴金属饰品。使用前必须检查是否有破损、破洞或裂纹等。

3、维修车辆高压电气时，必须设置安全监护人一名，安全监护人工作职责为监督维修的全过程。

 

（二）安全操作规范要求

1、在维修车辆高压电气前树立或悬挂高压警示牌，以警示相关人员，避免发生安全事故。

2、在系统进行维护前必须首先要切断动力电源 ，拔出电池总正、 总负的MSD开关，低压电源总开关手柄拨到“OFF”位置。

3、在断开维修开关5分钟后，检修高压系统前 应使用万用表测量整车高压回路，确保无电。

 

 

      （三）场地设备设施要求

1、在维修车辆高压电气工位上，设置新能源车辆专用维修工位的接地柱。

2、在维修车辆高压电气工位布置安全隔离措施（使用警戒栏或者划分专用维修位等进行隔离） ，并树立高压警示牌，以警示相关人员，避免发生安全事故。

3、服务站、 维修网点必须根据产品的电池特性、 按电动车制造厂家的相关要求设立消防设施。

     

        三、维护项目

维护保养根据各个部件的作业项目和工种可分为：机械、电气（低压） 、 电气（新能源）、车身等。

因篇幅有限，这里以介绍部分项目的作业性质和一级维护技术项目为主。

 

（一）电气维护作业性质（新能源）

 

     

      （二）电气维护作业技术要求

1、整车控制器、电机控制器

各部件安装牢靠装置完好；插接件插接良好；

控制器、绝缘子表面清洁；

各部件连接线牢靠，无松动、无过热、无变色、无破损、护套无无变形现象；

控制器控制功能、报警功能、通讯功能在仪表上显示正常；

控制器内的信息显示正常，无历史故障信息。

2、各类开关及熔断器

各部接插件接触良好；

开关断、合动作灵活，无卡滞现象；

表面清洁无积灰，接线螺母紧固；

各部件无松动、无过热、无变色、无变形。

3、电源变换器（ACU）

各部件安装牢靠；

电源变换器表面清洁；

各部件连接线牢靠，无松动、过热、变形和变色现象；

变换器控制、报警功能、通讯和显示正常；

4、动力蓄电池

动力蓄电池外箱无破损、裂缝和变形；

电池箱外线束整齐、固定可靠；

线束护套完好，接插件接触良好，接插件锁扣完好有效；

外箱固定可靠，无变形和松动现象；

极柱螺栓及连接线无变色现象。

5、高压线路（含高压控制线路）

高压线路排列规范，固定牢靠，不与运动部件干涉；

各部件连接线绝缘层无老化和破损现象，套管完好；

连接线铜接头无脱焊、松动、损裂和过热现象。

6、牵引电机（驱动电机）

电机工作正常、无异响；

连接线牢靠，无松动；

电机周边线束排列整齐，固定牢靠。

7、加速和制动控制器

踏板无卡滞现象，轻放时能回到位；

加速和制动踏板自由行程在（2～3）mm之内；

仪表数值显示随着踏板的变化而变化；

踏板底板紧固螺栓及连接锁紧机构牢固、 可靠。

8、转向泵电机

转向泵电机运转无异响；

接线板清洁，无积尘和受潮现象。

9、空压机电机

电机运转无异响；

高低压电源连接可靠，电机表面无积尘。

10、空调系统（高压部分）

装置牢固，工作正常；

回风罩滤网清洁无灰尘；

蒸发风机和冷凝风机运转无异响。

11、CAN总线系统

装置齐全、  安装牢固、 表面清洁；

信息显示正常，参数符合技术要求；

连接线和插接器完好，插头与插座接触良好。

12、电除霜

装置齐全、安装牢固、表面清洁；

延时功能正常；

连接线和插件器完好，插头与插座接触良好；

运转平稳无异响。

13、总绝缘

高压电气设备的总绝缘符合对应车型标准。

14、试车

高、低压系统信息及仪表显示正常；

起动、加速及换档平顺，无冲击；

制动减速时有明显的回馈充电显示。

一级保养检查项目（以后舱举例）

1、检查维护开关（MSD）

断路器连接线牢靠，无松动；

合闸不打滑脱钩，合、断动作灵活，无阻碍。

2、检查动力电池高压盒（BDU）

高压盒表面清洁；

各高低压连接线牢靠，无松动、无过热、无变色、护套无变形现象。

3、检查动力电池管理系统（BMS）

各部件安装牢靠，插接件插接良好；

控制器（BMS）表面清洁；

各部件连接线牢靠，无松动、无过热、无变色、护套无无变形现象；

控制器（BMS）控制功能、报警功能、通讯功能在仪表上显示正常（无电池故障报警， SOC、  绝缘值等显示正常）。

4、检查高压线路

高压线路排列整齐，固定牢靠，不与运动部件干涉，不得有临时导线。

各部件连接线绝缘层无老化和破损现象，套管完好。

连接线铜接头无脱焊、  松动、 损裂和过热现象。

5、检查辅助控制器（ACU）

各部件安装牢靠，ACU表面清洁；

各部件连接线牢靠，无松动、过热、变形和变色现象

变换器控制、报警功能、通讯和显示正常。

6、检查转向油壶

油壶油位正常；

油管安装牢固，无漏油现象。

7、检查膨胀水箱（小水箱）

液面正常，通气良好，连接管路无渗漏；

安装牢固，箱盖齐全。

8、检查电动空压机

安装牢固，工作正常；电机运转无异响；

润滑良好，不漏油；

高低压电源连接可靠，电机表面无积尘。

9、检查电机控制器

各部件安装牢靠，控制器表面清洁；

各部件连接线牢靠，无松动、过热、变形和变色现象

变换器控制、报警功能、通讯和显示正常。

10、检查转向电机

转向泵电机运转无异响；

接线板清洁，无积尘和受潮现象；

转向泵表面清洁无油污，连接管路无渗漏，运转无异响。

11、检查电子冷却系统（ATS）

电子风扇，安装牢固、表面清洁；

连接线和插接器完好，插头与插座接触良好；

控制器接线端盖螺栓无缺失；

电子水泵运转正常，管路完好无漏水。