天水市公交企业发展志   

　　天水市公共汽车公司的前身是“天水市公用事业公司”，始建于1958年。其行政隶属关系在城建和交通系统之间几经变换。1989年市政府决定，公交公司并入天水汽车运输公司，名称定为“天水汽车运输总公司公共汽车公司”，是独立核算、单独纳税、自主经营、自负盈亏的“二级法人”单位。2003年按照天水市委〔2001〕49号文件的部署，公司进行了改制，更名为“天水羲通公共交通有限责任公司”，是省运管局重点联系的民营企业之一。2006年被中国道路运输协会评定为道路旅客运输二级企业。2007年组建为集团公司。
90年代以前，天水市公交公司在秦州区共开辟五条公交线路，拥有大、中、小型客车和双层客车96辆。同时，大量人力车和私人三轮摩托车、各种面包车投入公共交通运营，虽方便了人们的出行，但给交通管理造成一定难度。此后，随着我市城市化发展步伐的加快，人力车、三轮摩托车以及各种面包车相继被出租汽车取代。公交公司完成了体制改革，创新了经营理念，加大资金投入，更新运营车辆，开辟新的公交线路。截止2013年底，拥有大、中、小型公交车辆409辆，在秦州、麦积两区拥有成熟的公交线路40条，极大地方便了人们的出行。
　　一、公交企业的发展
　　1994年5月，蔡岱为天水汽车总公司副总经理，兼任公交公司经理。职工398人，下设大客车队、小客车队、车间及行政办公室、财务室、会计室、统计室、调度室、总务室、工青妇办公室、材料库。
　　1999年11月成立了众益公交公司。众益公交公司是部分职工共同入股组建的民营公交企业，具有独立法人资格，注册资本200万元。初期具有自然人股东446人，公交线路1条，从业人员169人。
　　2002年8月，根据“天交综发〔2002〕12号”文件，《天水市交通局关于天水市公共汽车公司与天水汽车运输总公司相分离的通知》精神，公交公司成为天水市交通局直属企业，名称改为“天水市公共汽车交通公司”，郭成军任党支部书记兼总经理。
　　2003年4月，根据天水市深化企业改革领导小组“天企改办〔2003〕7号”文件《关于天水市公共汽车交通公司企业改革实施方案的批复》，企业经过改制，名称变为“天水羲通公共交通有限责任公司”。企业党支部、工会、团支部、妇联等组织机构健全。公司地址在秦城区环城东路７号，占地面积为3.47万平方米。
　　2005年7月，为促使天水市城市公共交通和班线道路客运严格按照各自的经营区域范围规范经营，在市交通局的统一安排协调下，羲通公交公司投入800余万元，在整合了甘肃天嘉交通运输集团有限公司交通旅游公司的基础上组建了天水市大众公共交通有限公司。该公司是由法人股东和自然人参股的股份制企业，公司所在地麦积区。在册职工167人。
　　2007年根据《企业集团登记管理暂行规定》，经天水市工商行政管理局核准，由天水羲通公共交通有限责任公司、天水市众益公共交通有限公司、天水市大众公共交通有限公司、天水羲通公交广告有限公司共同组建成立了“天水羲通公交旅游集团”。自2007年4月15日起，集团母公司天水羲通公共交通有限责任公司名称变更为“天水羲通公共交通（集团）有限责任公司”。
　　截止2013年底，天水羲通公交旅游集团现有从业人员1,269人，享受企业内退待遇的员工18人。下设的部门有党政工综合办、人力资源部、计划财务部、安全技术部、生产经营部、保卫部、服务质量监管部、法律顾问室、修理厂、秦州公交车站、麦积公交车站、物资供应公司、客运一公司、客运二公司、物业公司（成立于2011年9月）。下设的子公司有天水市众益公共交通有限公司、天水市大众公共交通有限公司、天水市羲通公交广告有限公司、天水市龙城一卡通网络服务公司、天水市羲通出租汽车有限公司、天水市羲通机动车驾驶培训有限公司（成立于2010年3月）。
　　二、车辆更新与发展
　　1990年，购置了7辆面包车，投放到新开辟的13路线路运营。同年，又购置了2辆大客车，投放到线路运营。1990年年底，在册车辆94辆，其中大客车50辆，小客车26辆，面包车7辆，小轿车2辆，卡车3辆，铰接车6辆。
　　1991年，购置了驼铃轿车4辆，投放到新开辟的9路线路运营。同年底，在册车辆98辆，其中大客车54辆，小客车26辆，面包车7辆，小轿车2辆，卡车3辆，铰接车6辆。
　　1992年，购置了8辆瓦房店大客车，投放到新开辟的7路线路运营。购置了4辆面包车，投放到新开辟的8路线路运营。本年，在册车辆110辆，其中大客车62辆，小客车26辆，面包车11辆，小轿车2辆，卡车3辆，铰接车6辆。
　　1993年，公共汽车公司购置大客车11辆，投放到13路线路运营。购置大客车5辆，用来更新二路的4辆面包车。年底，在册车辆115辆，其中大客车67辆，小客车26辆，面包车11辆，小轿车2辆，卡车3辆，铰接车6辆。
　　1994年至1995年，公共汽车公司购置了20辆瓦房店大轿车，投放到开辟的6路线路运营。本年，在册车辆112辆，其中大客车78辆，小客车15辆。面包车8辆，小轿车2辆，卡车3两年，铰接车6辆。
　　1996年，公司购置了豪华型大客车10辆，投放到新开辟的10路线路运营。年底 ，在册车辆125辆，其中大客车88辆。
　　1997年至1999年，购置了18辆豪华型大轿车，全部更新原13路运营的车辆。
　　2000年，公司成立了子公司——众益公司，购进了60辆公交，分别投放到新开辟的线路运营和更新车辆，投放到21路15辆、24路21辆，承担秦城区的客运业务；更新6路汽车24辆。7月份，又购进2辆新长江CJ680029中型客车，用于更新5路2辆。本年，在册车辆161辆。
　　2001年，购置中巴15辆，更新9路报废车辆，承担秦州区客运业务。
　　2002年8月，购置了4辆车投放到新开辟的12路线路运营，承担秦州区客运业务。
　　2003年10月份，购置了10辆豪华大客车，用于更换23路的10辆车。
　　2004年，把2003年更换下来的10辆23路车，投放到新开辟的26路线路运营。
　　2005年，购置了12辆华新HM6722G型大客车，用于更换26路车辆。4月，投放了6辆车到新开辟的10路线路运营。
　　2007年公司成立了子公司——大众公司。4月，购置了8辆华新大客车，投放到新开辟的24路线路运营。7月，购置了10辆华新大客车，投放到新开辟的21路线路运营。
　　2008年6月，购置了12辆长安大客车，投放到新开辟的22路线路运营，承担秦州区客运业务。本年底，公司在册车辆280辆，其中，羲通公司136辆，众益公司56辆，大众公司88辆。
　　2009年3月，为了改善乘车环境，购置了25辆长安大客车，投放到2路线路运营，同月又购置了12辆友谊大客车，投放到31路线路运营；同年7月，购置了16辆金龙大客车和12辆友谊大客车，分别投放到6路和33路路线运营；同年12月，购置了39辆福田大客车，23辆投放至1路、16辆投放至26路线路运营。
　　2010年3月，购置了17辆福田大客车，投放到9路路线运营；同年8月，购置了10辆友谊大客车，投放到12路路线运营。
　　2011年5月，为了缓解2路线路市民乘车拥挤现状，购置了车身长11米的24辆金龙大客车用来更新2路公交车。
　　2012年4月，购置了16台金龙KLQ61083型大客车，更新6路公交线路。同年11月，购置了8台骊山LS6780G4型大客车，更新10公交线路。同年5月，购置了10台福田大客车，用于更新30路公交线路。同年4月，购置了13辆友谊大客车，更新31路公交线路。同年4月，购置了11辆申龙大客车，更新34路公交线路。
　　2013年8月，购置了8辆骊山大客车，更新7路公交线路。同年10月，购置了10台金龙大客车，投放到新开辟的17路公交线路运营，同年10月，购置了10辆金龙大客车，投放到新开辟的18路公交线路运营。同年10月，购置了8辆金龙大客车，用于更新37路公交线路。同年11月，购置了8辆金龙大客车，用于更新38路公交线路。同年5月，购置了2辆景龙大客车，投放到新开辟的16路公交线路运营。
　　三、线路与场站建设
　　1、公交线路
　　一路  2000年，应麦积区人民的要求，一路车开通了延伸线路，延伸到麦积锻压厂。一路车线路全长22.5公里，每日营运时间早5：40发车，晚11：00收车，发车间隔5分钟，全程票价2.4元。全程共设38个站点。
　　2010年11月延伸至麦积公交车站。全长27.73公里。每日营运时间首班夏季早5：45发车，晚22：30收车；冬季早5：45发车，晚22：00收车，间隔时间5分钟。自2008年10月，实行IC刷卡、无人售票业务后，全程票价3.0元。此外，公司还专门办理了老年卡、学生卡、惠农卡。老年卡的票价为正常票价的60%，即本路车票价为0.36元；学生卡的票价是正常票价的35%，即本路车票价为1.05元；惠农卡的票价是正常票价的75%，即本路车票价为2.25元。沿途共设42个站点。
　　二路  2005年以前，2路公交线路为红山厂至省建五公司水电安装队，线路里程14公里，沿途站点28个，运营车辆17台；2005年应省工学院师生的要求，线路向东延伸了0.5公里。2007年5月，应罗家沟一带村民要求，二路车开通了延伸线路，线路由罗家沟至纸碾村。二路车线路全长16.5公里，每日营运时间早6时，晚20时28分，发车间隔6分钟，2009年6月按照市政府要求，为方便罗家沟一带村民的出行，公交二路车延伸到了罗家沟卜王村，线路向东南纵深延长了7.5公里，全程为22公里。自2008年10月，实行IC刷卡、无人售票业务后，全程票价1.0元。此外，公司还专门办理了老年卡、学生卡、惠农卡。老年卡的票价为正常票价的60%，即本路车票价为0.6元；学生卡的票价是正常票价的35%，即本路车票价为0.35元；惠农卡的票价是正常票价的75%，即本路车票价为0.75元。沿途共设39个站点。
　　三路  1999年，应窝驼一带村民的要求，三路车开通了延伸线路，线路由天水宾馆延伸到窝驼。线路全长11公里，每日营运时间早6：10，晚20：18收车，发车间隔7分钟，自2008年10月，实行IC刷卡、无人售票后，全程票价1.0元。沿途共设22个站点。
　　四路  1990年，该线路共运行一年多，目前，因客源不足等因素而停运。为了缓解生2路车沿线乘客乘车拥挤现状，2013年7月，恢复了公交4路线路，投放11辆公交车营运。线路全长12.7公里，每日运营时间首班5：50（夏季）5：50（冬季）；末班21：10（夏季）20：30（冬季）发车间隔8分钟，自2008年10月，实行IC刷卡、无人售票，全程票价1.0元。沿途共设23个站点。
　　五路  1988年开通以来，至今没有变。（秦州公交站至麦积山）线路全长47.5公里，每日运营时间首班8：30（夏季）9：00（冬季），末班14：30（夏季）14：00（冬季）发车间隔30分钟，自2008年10月，实行IC刷卡、无人售票，全程票价10.0元。沿途共设26个站点。
　　六路  2002年8月，应广大市民要求，六路车开通了延伸线路，延伸至火车站，线路全长45公里，每日营运时间首班5：30（夏季）5：30（冬季），末班21：30（夏季）21：00（冬季），发车间隔5分钟。自2008年10月，实行IC刷卡、无人售票后，全程票价3.0元。去往火车站沿途共设17个站点，返回秦州公交站沿途共设23个站点。
　　七路  2008年5月，为了方便徐家店一带村民的出行，将线路延伸至徐家店。七路车线路全长16.8公里，每日营运时间早6：40，晚18：20收班，发车间隔11分钟，自2008年10 ，实行IC刷卡、无人售票后，从活塞厂至皂郊票价为2.0元；从活塞厂至徐家店，票价为2.0元。沿途共设32个站点。
　　八路  2002年1月，开辟了绿色市场至何家庙八路车线路。线路全长10公里，每日营运时间早7：00，晚18：00收班，发车间隔40分钟，全程票价2.5元。沿途共设7个站点。
　　九路  2002年1月开辟了永庆路至道北吕家村线路。线路全长23.5公里，每日营运时间早6：00，晚20：27收班，发车间隔8分钟，全程票价2.8元。沿途共设36个站点。2010年7月，九路车开通了延伸线路，延伸为省机电学院至铁西苑，线路全长32.83公里。每日营运时间首班;6:00(夏季)6：00（冬季），末班；18：52（夏季）18.52（冬季），发车间隔9分钟，自2008年10月，实行IC刷卡、无人售票后，全程票价3.0元。2010年7月延伸至铁西苑，全长32.83公里。每日营运时间夏季早6：00发车，晚18：52分收车，冬季早6：00发车，晚18：52分收车。沿途共设50个站点。
　　十路  2005年4月，开辟了民生公交总站至中滩科技园线路。线路全长23.5公里，每日营运时间早6：30，晚19：00收班，发车间隔25分钟，全程票价5.0元。沿途共设9个站点。
　　十二路  2009年9月，开辟了秦州公交总站至马周线路。线路全长20.5公里，每日营运时间首班；6：30（夏季）7：00（冬季），末班；19：10（夏季）18：30（冬季）。发车间隔4分钟，全程票价3.00元。沿途共设32个站点。
　　十三路  2009年9月，开辟了秦州公交总站至川口村线路。线路全长13公里，每日营运时间首班；7：30（夏季）7：30（冬季），末班；19：00（夏季）18：00（冬季）发车间隔30分钟，沿途共设17个站点。分段售票。
　　十 四 路  为了解决藉口镇乘客乘车难这一问题，2011年7月，开辟了南大桥至藉口镇线路，线路全长25公里，每日营运时间首班；6：30，末班；18：30发车间隔10分钟，全程票价3元。沿途共设39个站点。
　　十 六 路  2013年4月，开辟了秦州区至净土寺的旅游直达车。线路全长51.4公里，每日营运时间首班；7：50，末班；14：30发车间隔30分钟，全程票价15元。沿途共设67个站点。
　　十 七 路  2013年10月，开辟了四0七医院至星火厂线路。线路全长33.6公里，每日营运时间首班；6：00，末班；18：30，发车间隔18分钟，全程票价3.0元。沿途共设57个站点。
　　十 八 路  2013年10月，开辟了人力资源市场至人力资源市场线路。线路全长16.6公里，每日营运时间首班；6：30，末班；19：30，发车间隔10分钟，全程票价1.0元。沿途共设36个站点。
　　二十一路  2007年7月，开辟了七里墩至精表厂线路。线路全长9.2公里，每日营运时间早6:30，晚20：52末班，发车间隔6分钟，自实行IC卡、无人售票后全程票价为1.0元。沿途共设23个站点。
　　二十二路  2008年6月，开辟了伏羲城至天河小区线路。线路全长9.7公里，每日营运时间早6：30，晚20：30末班，发车间隔6分钟，自实行IC卡刷卡、无人售票后全程票价为1.0元。沿途共设16个站点。
2011年12月10日，延伸至西十里华天科技园。线路全长12.3公里，每日运营时间早6：18分发车，晚20：30分收车，发车间隔6分钟，沿途共设24个站点，全程票价不变，仍是1.0元。
　　二十三路  2003年10月，开辟了罗玉小区至罗玉小区线路。线路全长8.0公里，每日营运时间早6：30，晚20：52末班，发车间隔6分钟，自实行IC卡刷卡、无人售票后全程票价为1.0元。沿途共设19个站点。
　　二十四路  2007年4月，开辟了华庆路至坚家河线路。线路全长7.9公里，每日营运时间早6：30，晚20：02末班，发车间隔7分钟，自实行IC卡刷卡、无人售票后全程票价为1.0元。沿途共设20个站点。
　　二十六路  2005年9月，开辟了天水郡至天水郡线路。线路全长15.4公里，每日营运时间早6：30，晚20：00末班，发车间隔6分钟，自实行IC卡刷卡、无人售票后全程票价为1.0元。沿途共设35个站点。
　　三 十 路   2010年10月，新开辟了火车站到麦积山线路，线路全长23.5公里。每日营运时间首班；6：20（夏季）6：30（冬季）末班；6.30（夏季）5：00（冬季）。发车间隔9分钟。自实行IC卡刷卡、无人售票后全程票价魏5.0元，到元店的票价是3.0元。沿途共设28个站。
　　三十一路  2012年4月，新开辟了麦积公交站至星火厂线路。线路全长32.6公里，每日营运时间早6：20，（夏季）6:20（冬季），末班20：30（夏季），20:00（冬季）。发车间隔7分钟，自实行IC卡刷卡、无人售票后全程票价为1.0元。沿途共设29个站点。
　　三十二路  2013年10月，新开辟了铁西苑至东柯河工业园线路。线路全长11.3公里，每日营运时间早6：20，（夏季）6:20（冬季），末班19：40（夏季），19:30（冬季）。发车间隔6分钟，自实行IC卡刷卡、无人售票后全程票价为1.0元。沿途共设21个站点。
　　三十三路  2009年7月，新开辟了北山公园至拥军桥线路。线路全长10.6公里，每日营运时间早6：20，（夏季）6:20（冬季），末班19：40（夏季），19:30（冬季）。发车间隔6分钟，自实行IC卡刷卡、无人售票后全程票价为1.0元。沿途共设22个站点。
　　三十四路  火车站至麦积山。线路全长29.5公里，每日营运时间早6：30，（夏季）6:30（冬季），末班17：00（夏季），17:00（冬季）。发车间隔10分钟，自实行IC卡刷卡、无人售票后全程票价为5.0元。沿途共设41个站点。
　　三十五路  锻压厂至航修厂线路。线路全长12.8公里，每日营运时间早6：20，（夏季）6:20（冬季），末班19：40（夏季），19:30（冬季）。发车间隔6分钟，自实行IC卡刷卡、无人售票后全程票价为1.0元。沿途共设21个站点。
　　三十六路  下曲湾至峡口。线路全长12.5公里，每日营运时间早6：40，末班19：00。发车间隔12分钟，自实行IC卡刷卡、无人售票后全程票价为1.0元。沿途共设7个站点。为了解决石岭村乘客乘车难问题，2005同年11月，件线路延伸至石岭村。线路全长18.5公里，每日营运时间和票价不变。沿途站点共设8个。
　　三十七路 麦积公交站至净土寺。线路全长37.7公里，每日营运时间早6：30，（夏季）6:30（冬季），末班18：00（夏季），17:30（冬季）。发车间隔12分钟，自实行IC卡刷卡、无人售票后全程票价为7.0元。沿途共设51个站点。
　　三十八路  麦积公交站至街子温泉。线路全长32.6公里，每日营运时间早6：30，（夏季）6:30（冬季），末班18：00（夏季），17:30（冬季）。发车间隔11分钟，自实行IC卡刷卡、无人售票后全程票价为5.0元。沿途共设正向47个站点，反向42个站点。
　　三十九路  2008年6月，开辟了大众公司至大众公司环线。线路全长17.5公里，每日营运时间早7:00，末班19：00。发车间隔20分钟，自实行IC卡刷卡、无人售票后全程票价为1.0元。沿途共设27个站点。
　　四 十 路  马跑泉至大江线路。线路全长24公里，每日营运时间早7:00，末班18：00。发车间隔时间不定。分段售票。
　　四十一路  火车站至庙沟线路。线路全长26.5公里，每日营运时间早7:00，末班18：00。发车间隔时间不定分段售票。
　　四十二路  火车站至云雾。线路全长20.5公里，每日营运时间早7:00，末班18：00。发车间隔时间不定。分段售票。
　　四十三路  2011年4月，新开辟了便桥头到三阳川线路。线路全长42公里，每日营运时间早7:00，末班18：00。发车间隔时间不定。分段售票。
　　四十五路  2011年4月，新开辟了便桥头到李子园线路。全程57公里。线路全长57公里，每日营运时间早7:00，末班18：00。发车间隔时间不定。分段售票。
　　四十七路   便桥头至卧虎，线路全长38公里。发车时间不定。分段售票。
　　四十八路   麦积站至石门。线路全长50公里线路全长57公里，每日营运时间早7:00，末班18：00。发车间隔时间不定。分段售票。
　　五十一路  火车站至曲溪景区。线路全长62公里，每日营运时间早7:00，末班18：00。发车间隔时间不定。分段售票。
　　2、场站建设：
　　（1）天水市中心客运站  是经甘肃省发展和改革委员会批准立项，从事汽车站经营的公用型国家级公路运输主枢纽站场。该项目是集公交客运和长途客运零换乘、公交车辆调度、车辆夜间回场停放、维修保养、后勤保障等功能为一体的综合性汽车站。位于二十里铺高家湾，总建筑面积达14889.20㎡，其中：综合楼建筑面积为11943.20㎡；修理车间建筑面积为2610 ㎡；其它配套设施面积336㎡；绿化面积3005㎡。于2013年6月已投入使用。
　　（2）天水市麦积区公交车站   位于麦积区世纪大道（锻压厂东侧）占地1,333平方米，建筑面积246平方米，结构为砖混一层。已投入使用。
　　（3）天水市麦积区城乡公交汽车站  位于麦积区下曲湾，占地11,869平方米。已投入使用。
　　（4）麦积区马跑泉镇汽车站  麦积区马跑泉镇罗家沟卜王村，占地2.1亩，已投入使用。
　　（5）两区行政村停靠站  根据省运管局项目安排，已完成2010年度两区行政村停靠站建设259处。
　　（6）两区停靠站及新式候车亭   已完成藉河风情线南北两岸及岷山路和马跑泉大道修建停车港湾及新式候车亭52座，在为市民出行乘车提供了便利条件的同时提升了城市品位。
　　四、公交营运量  
　　2008年以前，公共汽车公司年客运量3046997人次，年周转量10664490人公里，年运行里程2679859公里，年耗油量437645公升。
　　2008年天水羲通公共交通（集团）有限责任公司年客运量24323344人次，年周转量85131704人公里，年运行里程11920457公里，年耗油量61527公升。众益公司年客运量18674556人次，年周转量81701181人公里，日均客运量51163人次，车辆完好率99%，工作车率99%，年运行里程4097881公里，年耗油量573351公升。
　　2009年天水羲通公共交通（集团）有限责任公司年客运量2876.36万人次，年周转量10067.27万人公里，年运行里程1396.67万公里，年耗油量2673.24吨，日均客运量7.99万人次，车辆完好率94%，工作车日94%。众益公司年客运量1983万人次，年周转量6940万人公里，日均客运量5.51万人次，车辆完好率95%，工作车率95%，年运行里程758.17万公里，年耗油量1451吨。大众公司年客运量1961万人次，年周转量6383.18万人公里，年运行里程697.15万公里，年耗油量1334.35吨，日均客运量5.45万人次，车辆完好率94%，工作车率94%。
　　2010年天水羲通公共交通（集团）有限责任公司年客运量3164万人次，年周转量11074万人公里，年运行里程1536.34万公里，年耗油量2940.56吨，日均客运量8.79万人次，车辆完好率94%，工作车日94%。众益公司年客运量2181万人次，年周转量7633.50万人公里，日均客运量6.06万人次，车辆完好率95%，工作车率95%，年运行里程933.99万公里，年耗油量1596.26吨。大众公司年客运量2157万人次，年周转量7633.50万人公里，年运行里程766.87万公里，年耗油量1467.79吨，日均客运量5.99万人次，车辆完好率94%，工作车率94%。
　　2011年天水羲通公共交通（集团）有限责任公司年客运量3542万人次，年周转量11984万人公里，年运行里程1623.18万公里，年耗油量3076.77吨，日均客运量9.51万人次，车辆完好率94%，工作车日94%。众益公司年客运量2754万人次，年周转量9639万人公里，日均客运量7.65万人次，车辆完好率95%，工作车率95%，年运行里程652.51万公里，年耗油量1069.06吨。大众公司年客运量1811万人次，年周转量6338.5万人公里，年运行里程981.68万公里，年耗油量1329.99吨，日均客运量5.03万人次，车辆完好率94%，工作车率94%。
　　2012年天水羲通公共交通（集团）有限责任公司年客运量3745万人次，年周转量13107.5万人公里，年运行里程1675.52万公里，年耗油量2980.47吨，日均客运量10.40万人次，车辆完好率97%，工作车日97%。众益公司年客运量3179万人次，年周转量11126.5万人公里，日均客运量8.83万人次，车辆完好率97%，工作车率97%，年运行里程640.09万公里，年耗油量1393.49吨。大众公司年客运量2291万人次，年周转量8018.5万人公里，年运行里程1187.93万公里，年耗油量1483.92吨，日均客运量6.36万人次，车辆完好率97%，工作车率97%。
　　2013年天水羲通公共交通（集团）有限责任公司年客运量3806万人次，年周转量13321万人公里，年运行里程1712.34万公里，年耗油量2861.52吨，日均客运量10.57万人次，车辆完好率98%，工作车日98%。众益公司年客运量3260万人次，年周转量11410万人公里，日均客运量9.06人次，车辆完好率98%，工作车率98%，年运行里程692.6万公里，年耗油量1225.47吨。大众公司年客运量2343万人次，年周转量8200.5万人公里，年运行里程957.97万公里，年耗油量1546.31吨，日均客运量6.51万人次，车辆完好率98%，工作车率98%。
　　五、公交企业对社会的贡献
　　截止2013年12月份，全市范围内共计发售各类公交IC卡345,483万余张。其中：持老年卡43,473人；持学生卡122,006人；持普通卡卡173,033；持惠农卡6971人。根据市公交调研组今年对企业已实行刷卡的公交车辆的核实情况，在不计算企业对各类持卡乘客20%的让利和一级残疾人、盲人、残疾军人免费部分的情况下，通过精确核算，自从2008年11月刷卡至2013年年底年度企业社会公益性支出达82，611，895.04元。
　　六、公交运营管理科技化
　　多年来，企业不断加强现代信息技术、自动化技术在公共交通领域的应用，推进公交系统网络化、信息化、自动化建设进程。2008年，市交通部门在充分论证的基础上，出台了《天水市两区公交票制票价改革及公交IC卡实施方案》，并通过了公开听证。继第一批在秦州城区内运行的2、3、21、22、23、24、26路公交车上安装投币系统和IC卡票务系统后，2009年3月19日，羲通公交公司又举行2路、31路新车投放暨麦积区公交IC卡实施启动仪式，群众乘坐上述线路的公交车实现了“一票制”投币乘车或IC卡刷卡乘车。公交票制改革后，群众积极涌跃购卡，目前全市已售出IC卡6万多张。2010年11月集团与天水电信公司合作，对全市200多辆公交车刷卡机具及IC卡管理平台进行了软硬件升级改造，将公交卡充值业务扩展到秦州、麦积两区的11个电信营业厅，此举将极大地方便广大市民及时进行公交卡的办理、年检和充值缴费。自实行“一票制”和公交IC卡后，取得了十分明显的社会效益和经济效益：一是运营效率明显提高，实现了公交电子调度、自动报站和无人监控，公交企业内部人员管理上落实了各层面的“刷卡”管理（如加注燃油、各项行车记录和考勤等）；二是公交服务质量明显提高。真正落实天水市政府“公交先行”的服务宗旨，促进城市公交事业与城市经济社会协调发展，极大地改善和提升了公交IC卡服务质量水平。三是促进企业由劳动密集型向科技密集型转变，降低了企业经营成本；四是IC卡在完成收费的同时也完成了信息采集，为企业管理和决策提供了科学依据。
　　为提升公交营运调度管理水平，集团于2012年上半年启动了公交智能调度系统项目建设。拟通过智能系统的运用，改变传统的营运调度模式，增强车辆适时调度和监控，提高车辆的运营效力。同时，乘客也可通过电子站牌和车载电子设施，及时了解车辆的运行状况和到达时间，以合理安排出行。2012年已有287辆公交车安装了车载GPS系统。按照计划，2013年底，已经在羲通、和众益营运车辆上安装智能公交系统设备，大众营运车辆也正在安装中，年底将安装完毕，实现公交运营调度的智能化管理。
　　七、ISO质量管理体系认证
　　2010年11月，企业通过了ISO9001：2008质量管理体系认证，使企业的质量管理水平迈上了新的台阶。我们以最新版本的《质量手册》、《程序文件》和《作业指导书》为依据，开展“质量管理体系实施年”主题活动，把企业管理的工作重心由贯标阶段转移到全方位运行ISO质量体系的实施阶段，将优质服务落实到全员、全过程、全方位。结合我们工作的实际，切实加强公交窗口单位的优质服务建设，树立企业新形象和新面貌。通过质量体系的有效运行，形成具有自身特色的企业文化，打造“羲通公交品牌”，把羲通公交集团建设成为完全符合ISO9001：2008标准要求的企业。
　　八、提升服务质量的主题活动
　　2009年开展“三城连创迎国庆，优质服务献爱心”活动。
　　2010年开展“内强素质，外树品牌”活动。
　　2011年开展“ISO质量管理体系实施年”活动。
　　2012年开展“争先创优年活动。
　　2013年开展“服务质量创新年”活动。
　　2014年开展“企业文化年”活动。